导航
所有车型
导航
Porsche - 全新 911 Carrera 车型

请注意,本网页所显示的车辆图片仅为展示产品部分主要性能而制作,并作为通用版本用于各个国家/地区展示和参考使用。由于当地条件的制约和各个市场规定的不同,车型和选装配置的供应情况可能会有所变化。

历久 恒新
全新 911 是以往历代车型的集大成者——因此,它既是 对过去的总结,也是对未来的畅想。过目不忘的车身线 条。历久恒新的经典设计。它的技术经过赛场的千锤百 炼,始终快人一步。让第八代 911 载着我们驶向未来。 卸下往日的荣光。
Porsche - 全新 911 Carrera 车型
Porsche - 全新 911 Carrera 车型
Porsche - 全新 911 Carrera 车型
设计
传统与创新,从未如此接近

360°

探索
探索
Porsche 全新 911 Carrera
全新 911 Carrera
1,265,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera Cabriolet
全新 911 Carrera Cabriolet
1,421,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera 4
全新 911 Carrera 4
1,343,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera 4 Cabriolet
全新 911 Carrera 4 Cabriolet
1,499,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera S 车型
全新 911 Carrera S 车型
1,460,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera S Cabriolet 车型
全新 911 Carrera S Cabriolet 车型
1,616,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera 4S 车型
全新 911 Carrera 4S 车型
1,538,000 元起 *
Porsche 全新 911 Carrera 4S Cabriolet 车型
全新 911 Carrera 4S Cabriolet 车型
1,695,000 元起 *

技术数据

331 kW/450 PS 最大功率(kW)/最大功率(PS)
3.9 s 0 - 100 km/h 加速时间
3.7 s 0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
306 km/h 最高车速
1,852 mm 宽度
4,519 mm 长度
*
所列的制造商建议零售价(含增值税)仅供参考,并不包括运输费用、税费(另有明确规定的除外)、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价(含增值税)并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。

驱动单元

发动机布置形式

后置发动机

汽缸数

6

排量

2,981 cm³

最大功率(kW)

331 kW

最大功率(PS)

450 PS

最大功率对应发动机转速

6,500 rpm

发动机最高转速

7,500 rpm

最大扭矩

530 Nm

最大扭矩对应发动机转速范围

2,300 - 5,000 rpm

性能

最高车速

306 km/h

0 - 100 km/h 加速时间

3.9 s

0 - 160 km/h 加速时间

8.5 s

0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件

3.7 s

80-120 km/h 超车加速时间

2.3 s

车身

长度

4,519 mm

宽度

1,852 mm

宽度(包含后视镜)

2,024 mm

高度

1,299 mm

轴距

2,450 mm

容量

行李箱容积(前)

132 l

燃油箱

64 l

颜色和车轮

车系配置

911 设计理念
911 设计理念
费利•保时捷和他的儿子费迪南德•亚历山大打 造的 911 成为一代跑车偶像,五十多年来让无 数人为之着迷。他们成功的秘诀:和谐的整体 性概念,不惧时间考验的设计——正如我们的 工程师偶尔所言——独一无二的技术布 局。2+2 座是紧凑、纯粹跑车的理想设计方 案,而且能够满足日常驾驶需求。紧凑型的发 动机位于车身后部,因此能够提供出色的牵引 力并塑造出 911 卓越的驾驶感受。自 1963 年以 来,我们每一天都在让“911”尽善尽美。我们 从未如此接近这个目标。
第八代 911 是以往历代车型的集大成者—— 因此,它既是对过去的总结,也是对未来的畅 想。过目不忘的车身线条。历久恒新的经典设 计。它的技术经过赛场的千锤百炼,始终快人 一步。所有这些最终造就了这款魅力四射且现 代前卫的 911。它满载回忆,但同时也清楚地 表明了我们会怎样塑造未来的跑车。所有这些 使 911 称得上“历久恒新”。“历久恒新的全 新 911”。
设计
设计
仅凭一条线就能辨识 911:即“飞线”——更 长更平的发动机盖、大角度倾斜的挡风玻璃和 微微向后倾斜的车顶线条。50 多年来,它一直 是初代 911 的特色,而在最新一代 911 中同样 有它的身影。
要欣赏 911 的设计,最好从它心跳的地方开 始:后置的水平对置发动机。包裹在一直以来 塑造 911 车身比例的强劲后端中。后端的设计 特色分明,准确地传递出一种力量感:醒目的 水平直线,专注本质。
内饰
内饰
和技术一样,好的设计始终追求创新。因此, 911 在内饰方面大胆创新——在致敬传统的同 时探索新的可能。理念:模拟精度邂逅数字 整合——一如既往,坚决以驾驶员为目标。
内饰在水平方向上引人注目。所有相关的操作 控制按钮都位于多功能运动型方向盘的左右两 侧,触手可及。因此,完全紧邻驾驶员。一个 区分了前三代 911 的理念 ——简洁轻快的内饰 布局和出色的易用性。
一目了然的仪表组中央是模拟转速表,左右分 布两块 7 英寸高分辨率显示屏,通过虚拟仪表 为驾驶员提供所有重要的车辆信息。仪表组右 侧是一块 10.9 英寸高清触摸式显示屏,来自保 时捷通讯管理系统 (PCM)。中控台与仪表板分 离,而中控台作为保时捷先进驾驶舱操作设计 的一部分,内部仅包含一些局部触摸感应按 钮,这些按钮在选档杆周围按照使用逻辑分组 排列。
发动机
发动机
911 车型的发动机具有双涡轮配置。突出的品 质:发动机转速范围内的优异功率,优秀的直 接响应性能和高扭矩区间稳定性,在低转速时 同样如此。简而言之,就是具备让驾驶者随心 所欲的卓越性能。

涡轮增压器

发动机具有两个涡轮增压器,每个气缸列一 个,中冷器同样有两个。中冷器是废气涡轮增 压的一个重要组成部分,可在提高性能的同时 减少排放。两个中冷器与空气滤清器互换了位 置。中冷器布置在尾门格栅下方的中间位置,而非横向布置在后翼子板中。这个位置有助于 优化冷却空气流进和流出。结果就是效率的极 大提高。
得到提升的不仅是发动机的输出功率和效率, 发动机支承的位置也相应调整,现在更加靠近 车身中心。看似微不足道的调整却能带来巨大 的好处:发动机的连接更加牢固,明显提高了 稳定性。因而减少了振动,并进一步提高了驾 乘舒适性。

主动式进气叶片

前端进气口中的主动式进气叶片,有助于在日 常旅途中降低油耗,而在运动驾驶中获得超高 性能。车辆开动之后,叶片自动关闭从而降低 风阻。根据需求或在“SPORT”(运动)、 “SPORT PLUS”(运动升级) 或 PSM“Sport” (运动) 模式下,盖罩将开启以确保最佳的发动 机冷却效果,也就是说仅在实际需要时提供冷 却空气。从而以智能的方式提升效率。

自动起动/停止功能

在适度减速的过程中,当速度降至 7 km/h 以下 时 (如在接近红灯时),自动起动/停止功能会关 闭发动机。一旦踩下油门踏板,发动机将重新 起动,迅速而流畅。

运动型排气系统

运动型排气系统带来的是令人惊艳的谐振效果 和 911 标志性的跑车声浪。系统配有一个中后 方消音器,通向两个横向布置的排气尾管。这 两个排气尾管采用了独特的设计,由不锈钢制 成,有银色或黑色可供选择。
变速箱
变速箱
8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离 合器变速箱
经过改进的 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱可确保在牵引力不出现 中断的情况下实现极为迅速的换挡,哪怕是千 分之一秒。与旧款变速箱相比,这一款 8 速 PDK 更好地兼顾了舒适性、性能和效率。
PDK 本质上是将两个变速箱合二为一。这种双 离合器布置通过两根单独的输入轴在两个“半 变速箱”和发动机之间实现交替的、力锁连 接。来自发动机的动力流一次仅通过一个“半 变速箱”和一个离合器传输,而另外一个“半 变速箱”将预先选定下一个档位。在换档过程 中,一个离合器分离的同时另一个离合器闭 合。其作用是极短的切换时间,能够确保动力 输出不出现中断——简而言之,极具运动性的 调校。这主要表现在前 6 个档位。这几个档位 采用运动型传动比,可在 6 档达到最高时速。
效率如何?同样很高。由于增加了第 8 档,两 个超速档传动比 (7 档和 8档) 的增量得到了更 好的协调,而它们与 6 档的连接同样更加协 调。有助于在高速行驶的状态下保持发动机的 低转速,进而提高长途驾驶的效率和舒适性。

保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)

911 四轮驱动车型的重要特性:保时捷牵引力 控制管理系统 (PTM) PTM 的电控完全可变多片 离合器能够在恒时驱动的后桥和前桥之间调节 驱动力的分配。系统不断监控车辆行驶状态, 从而对各种驾驶条件做出响应。系统配备各种 传感器,持续收集各种信息,包括四个车轮的 转速、车辆的横向和纵向加速度,以及当前的 转向角。例如,如果在加速时后轮即将打滑, 则通过更主动地接合多片离合器自动地将更大 比例的驱动力传递至前桥。
这样,PTM 与保时捷稳定管理系统 (PSM) 协同 作用,在极限条件下始终确保恰当的动力分配, 从而带来卓越的驾驶体验和非常均衡的操控。

保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)

搭配后差速锁,通过向后轮制动器施加压力, 该系统能够增强车辆动态、稳定性以及操控 性。当车辆以运动风格入弯时,系统将适度制 动内侧后轮。外侧后轮将获得更多的驱动力, 从而沿车辆垂直轴产生一个附加的旋转脉冲 (横摆运动)。这将使车辆过弯更加直接并且更 具有运动感。
后差速锁配备电子控制系统,能提供完全可变 的扭矩分配。与保时捷稳定管理系统 (PSM) 结 合后,该系统可增强各种路况 (包括湿滑和雪 地路况) 下的行驶稳定性。
这对您来说意味着什么呢?优秀的横向动态车 身稳定性和优异的牵引力。在任何车速下都能 通过精确的转向和稳定的载荷转移特性获得极 大的灵活性。此外,还有更多的弯道乐趣。
底盘
底盘
保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)
PASM 是一种电子减震控制系统,能根据当前 路况和驾驶方式主动地连续调节每个车轮的阻 尼力——降低车身侧倾,从而提升舒适性和动 力学性能。
PASM 支持两种模式,可通过中控台上的按钮 进行选择:在“Normal”(标准) 模式下,减震 兼顾动态和舒适;而在“SPORT”(运动) 模式 下,悬挂调校则变得韧性十足。
新的阀门技术使减震力能够更广泛地分布,并 且能够更精确地进行控制——也明显更快。即 使在低车速条件下也能达到较高的减震力。其 结果显而易见:行驶稳定性、舒适性均得以增 强——而最重要的是,无论在何种环境下都能 展现更强的运动性能。

保时捷稳定管理系统 (PSM)

保时捷稳定管理系统 (PSM) 是一种自动控制 系统,即使在动态行驶性能接近极限的情况下 仍然能够保持车辆的稳定性。传感器能持续监 控车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向加 速度。
PSM 可以利用这些信息计算出任何给定时间的 实际行驶方向,并对车轮进行选择性制动,使 车辆恢复稳定。在附着力各异的路面上加速 时,PSM 能够利用自动制动差速器 (ABD) 和加 速防滑系统 (ASR) 来提高牵引力。因此,PSM 能够将行驶稳定性、安全性与灵活性完美结 合。

后桥转向系统

后轴转向系统在同等程度上提高了性能与日常 实用性。不仅实现了极为精准的操控,还大幅 增加了驾驶稳定性。
日常驾驶的优势:低速行驶时,系统使后轮的 转向方向与前轮相反,从而产生如同轴距缩短 的效果。转弯直径缩小,过弯动态性大幅增 加,使驻车变得更加方便。
运动驾驶的优势:高速行驶时,系统使后轮的 转向方向与前轮相同。相当于延长了轴距,增 加了驾驶稳定性;而前后桥同时转向也提升了 灵活性。

前桥提升系统

前桥提升系统带来更大的离地间隙。该系统可 将 911 的前端提升约 40 mm 并在车速不超过 35 km/h 时保持这种高度。借助这种全新配 置,您可轻松通过路边、坡道和车库出入口 等处。

保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)

PDCC 是一种主动防侧倾系统。它能够在车辆 转弯时最大限度地主动减小车身的横向运动。 此外,它在不平坦的地面上还能最大程度降低 横向不稳定性。其结果是在任何车速下均可增 强动态驾驶性能、转向精度和驾乘舒适性。
制动器
制动器
从容减速。至少在那么一瞬间,退出竞争激烈 的赛场。绝不!当我们的工程师说到减速时, 他们说的是速度。
制动器的尺寸是根据 911 车型的性能量身定制 的。例如,911 Carrera 车型的前后轮均配备电 镀黑色四活塞铝制单体固定式制动卡钳。制动 盘直径:前后桥均为 330 mm。911 Carrera S 车 型前轮和后轮分别采用红色涂漆的六活塞和四 活塞铝制单体固定卡钳。前、后桥制动盘的直 径均为 350 mm。因此,制动性能和稳定性均 有所提升。

保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)

久经赛场考验的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 作为选装配置提供。在 911 上,前桥和 后桥分别采用 410 mm 和 390 mm 的 PCCB 交 叉钻孔陶瓷制动盘,可实现更加强大的制动性 能。保时捷陶瓷复合制动系统的前桥使用 6 活 塞铝制单体固定式卡钳,后桥使用 4 活塞铝制 单体固定式卡钳,所有卡钳都喷涂为黄色。这 些卡钳能够确保极高的制动力,尤其重要的是 具有极高的稳定性。
即使是在最严苛的道路和赛道条件下,PCCB 系统也可以实现较短的制动距离。该系统具备 绝佳的抗衰减性,因此高速行驶中的制动安全 性也得到提升。PCCB 的另一个优势在于陶瓷 制动盘的重量很轻,大约相当于结构和尺寸相 当的铸铁制动盘的 50%。如此一来便降低了非 簧载质量,从而提升抓地性能和舒适性 (在崎 岖路面上更加明显),带来了更大的灵活性,进 一步改善了操控性。

车轮

如果要说我们在 70 年的跑车制造生涯中学到 的一件事,那就是牵引力的重要性。正因如 此,和前轮相比,后轮和轮胎不仅更宽,而且 更大。增加接触面积是为了优化性能,而增大 后轮直径则是为了提高稳定性和舒适性。
911 Carrera 车型标配五辐双臂造型的 19/20 英 寸车轮,而 S 车型标配 10 辐造型的 20/21 英寸 Carrera S 车轮。材质方面自然是轻合金材质。 设计一如既往的动感。皆为历久恒新。来点更 富有活力的怎么样?更微妙复杂?与车身同 色?可根据要求提供更多设计各异的 20/21 英 寸车轮。
高性能系统
高性能系统
“SPORT”(运动) 模式
按下“SPORT”(运动) 按钮,即可在舒适性或 运动性之间随意切换悬挂设置。轻触一键,电 子发动机管理系统即刻请求更具运动性的响 应。发动机将具备更直接的动态性能,升档延 后,降档提前。选配的选装运动型排气系统可 自动激活。

Sport Chrono 组件。

只需按下按钮,便可尽享肾上腺激素飙升的激 情体验:选装带有模式开关的 Sports Chrono 组 件和保时捷赛道助手应用程序能让底盘、发动 机和变速箱的调校更富运动性能。
方向盘上的模式开关带有“SPORT Response” (运动响应) 按钮,您可以从 5 种驾驶模式中进 行选择:“Normal”(标准)、“SPORT”(运动)、 “SPORT PLUS”(运动升级) 和“Individual” (个性化) 等四种不同的设置间切换——此外还 有“WET”(湿地) 模式,让您能够以更加贴近 您的个性化方式驾驶车辆。
在“SPORT”(运动) 模式下,911 的响应将会更 具运动性。在“SPORT PLUS”(运动升级) 模式 下,保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)、选装的 保时捷动态底盘控制系统 (PDCC) 以及后桥转向 可带来更具运动性的减震设置,提升侧倾稳定 性,在过弯时能够使转向性更加直接。
此外,Sport Chrono 组件提供了三项附加功能。 第一项功能是“起步控制”,在“SPORT PLUS”(运动升级) 模式下可以让车辆获得最快 的静止起步加速。
第二项功能是“赛车换档策略”。在这种模式 下,PDK 变速箱最大程度地缩短了换档时间, 并可在最佳换档点换档,以便实现最大加速。 具有无与伦比的性能,非常适合要求频繁换档 的赛道。
按下模式开关中间的按钮即可启用“SPORT Response”(运动响应) 功能。可使发动机和变 速箱以尽可能快的速度输出澎湃动力,响应性 也随之达到尽可能高的水平,持续约 20 秒。
安装在仪表板上的计时器是 Sport Chrono 组件 的另一个部件。动态发动机支承也是如此:这 一电控系统可最大限度降低整个传动系统 (尤其 是发动机) 的细微晃动和振动,并且综合了软、 硬发动机支承的优点。简而言之,该系统可同 时提升行驶稳定性和驾驶舒适性。Sport Chrono 组件还包括保时捷赛道助手应用程序*,用于 测量单圈时间以及行驶数据。可以使用智能手 机记录、管理这些数据并与其他驾驶员分享以 作比较。

* 应用程序仅限封闭场地内使用。本产品的操作 (尤其是视频录制功能) 在特定市场或活动中可能会遭到法律法规的禁止。 在使用本产品之前,请确认当地法律法规允许这类操作。

PSM“Sport”(运动)

模式搭配 Sport Chrono 组件之后,PSM 增加了一个“SPORT” (运动) 模式。在该模式下,您可享受更富运动 性的驾驶方式,同时 PSM 仍在后台运行。目的 是进一步提升您的驾驶体验。

PASM 运动型悬挂系统

PASM 运动型悬挂系统首次在 911 Carrera S 敞 篷跑车车型上使用。其行车高度相比配备 PASM 的车辆降低了 10 mm。弹簧更硬更短, 前桥和后桥上的防侧倾杆刚性更大。弹簧系数 显著提升,让 911 无论是在公路行驶还是在赛 道驰骋都能够具有更高的稳定性和平衡性。同 时,也不会对日常实用性产生重大影响。
搭配 PASM 运动型悬挂系统,前扰流唇采用更 具动感的几何形状,后扰流板伸出幅度更大。 这不仅减小了前桥的升力,还给后桥提供了下 压力,从而改善了空气动力学性能 – 而且提供 了令人惊叹的舒适性。
空调系统和玻璃窗
空调系统和玻璃窗
空调
双区域自动恒温空调让驾驶者和前排乘客可以 分别控制温度。活性炭细微灰尘过滤器不仅能 够吸附颗粒物、花粉和异味,还能将细微粉尘 从进入车内的空气中彻底过滤。自动空气循环 功能持续监控空气质量、降低湿度并在需要时 从新鲜空气切换至循环空气。

离子发生器

空气净化电离功能能够提升车内空气质量。空气在进入座舱之前必须先流经自动恒温空调系统的空气净化离子发生器。这样可以减 少空气中的细菌和污染物,用清新的空气营造更加舒适的车内环境。

可倾/滑动式天窗

电控可调节可倾/滑动式天窗向外开启,因此不 会影响头部空间。特别设计的另一个亮点是开 口更大,令驾驶者更加接近自然,从而获得更 多的驾驶乐趣。网式挡风板能够防止紊流,并 能进一步降低风噪音。

可倾/滑动式玻璃天窗

电控可调节可倾/滑动式天窗由深色钢化安全玻 璃制成,并配备可用于遮挡强光的电动遮阳 帘。玻璃天窗在设计、头部空间和开度方面与 普通可倾/滑动式天窗完全相同。
照明与辅助系统
照明与辅助系统
所有 911 车型的主大灯均采用尖端的 LED 技 术,具备更高的响应性和更佳的照明效果。带 近光灯的四点式日间行车灯堪称保时捷的经典 设计。所有 911 车型的一个共同特点就是带三 维立体尾灯的灯带。尾灯的所有功能也采用达 到最新技术水平的 LED 技术。同样值得一提 的,是中间的第三制动灯。

带保时捷动态照明系统 (PDLS) 升级版的 LED 主 大灯

包含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 主大灯配备动态光程调节、动态弯道灯、 速敏大灯光程控制功能和远光灯辅助。因而能 够增强近距离、远距离和横向照明效果,进而 提升安全性。

带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 且采 用矩阵光束技术的 LED 主大灯

采用矩阵光束技术和远光灯辅助的 LED 主大灯 可以实现更加出色的照明效果。带矩阵光束的 主大灯能够策略性地禁用恒时大灯光束中的特 定部分。84 颗单独控制的 LED 灯可根据路况通 过关闭或变光进行调节。前方和对向行驶的车 辆不会受到您的车灯影响,但它们前方和两侧 的区域仍将得到充分的照明。
为了优化目标锁定,系统不仅会有选择地变光 来使对向来车淡出,还会自动加强光束右侧区 域的照明亮度,以便更好地引导驾驶者的视 线。灯光照射到反光性强的交通标志时也会相 应变光,以避免使驾驶者炫目。带保时捷动态 照明系统升级版 (PDLS Plus) 且采用矩阵光束技 术的 LED 主大灯还配有电子弯道灯,可通过打 开和关闭各个 LED 灯为弯道提供最佳照明。

辅助系统

有时间集中精力处理眼前的任务似乎成了一件 奢侈的事。比如公路,或是下一个弯道。我们 的辅助系统能让您真正专注眼前。

保时捷 “WET”(湿地) 模式*

911 特有“WET”(湿地) 模式:一种能够辅助驾 驶员在湿地环境下驾驶的创新系统。

* “WET”(湿地) 驾驶程序并不能代替驾驶员在不同路面和天气条件下采取适当的驾驶行为,至多只能为驾驶员提供辅助。

通过前轮轮罩内的传感器,系统可检测到涡旋水 雾,进而评估湿地路面。如果系统检测到明显的 湿地路面,PSM 和 PTM 的响应行为会进行相应 准备。系统会通知驾驶员检测到了湿地路面,并建议驾驶员手动开启“WET”(湿地) 模式。如果 驾驶员启动该模式,PSM、PTM、空气动力学、 PTV Plus 以及传动系统的响应性都会进行相应 调整。

碰撞和制动辅助系统

警告和制动辅助系统属于标准配置,能够在系 统控制范围内大幅降低与其他车辆和自行车发 生碰撞的风险。在第一阶段,当检测到有其他 车辆、行人或自行车进入碰撞区域时,系统将 使用前置摄像头通过语音和图像方式提醒驾 驶员。
在第二阶段,如果车辆因速度过快已经在接近 其他车辆、行人或自行车,系统还会自行施加 制动。如有必要,驾驶员也可以使用制动器进 行紧急刹车。如果驾驶员未做出反应,系统会 启动自动紧急制动,以便降低碰撞后果的严重 程度或完全避免碰撞。

车道保持辅助系统,包含交通标志识别功能。

基于摄像头的车道保持辅助系统能够自动检测 出道路上的分隔线标记。系统提供的转向辅助 功能有助于保持车辆按道行驶,进而减轻驾驶 员的负担。
一体式交通标志识别功能利用摄像头图像和导 航数据探测限速和“禁止超车”的区域以及界 标等间接信息,并且能够将其显示在仪表组 中。与保存在导航数据库中的信息相比,它的 优势在于即便是临时限速也能探测到。
交通标志识别的另一个功能:根据导航系统数 据和摄像头识别的转向道路标志,系统会在仪 表组中显示一个方向箭头警告,提醒您前方有 急弯。这样您就有充分的时间来从容应对。您 能得到的好处?舒适性提升。同时减少疲劳 感,例如面对较长的旅行路途时。

带有转向辅助功能的车道变换辅助系统

带有转向辅助功能的车道变换辅助系统 车道变换辅助系统利用基于雷达的技术监控 911 后方区域以及盲区。当您开始变道时,如 果有车辆从后方迅速接近本车或进入驾驶者盲 点,系统会在车外后视镜上发出一种视觉警告 信号。这样有助于提高舒适性和安全性,尤其 是在高速公路上。
转向辅助功能在低速转弯时提供支持。当您在 十字路口低速转弯时,如果在系统控制范围内 检测到有物体从后方进入驾驶者盲点,转向辅 助系统会发出视觉警告信号。

夜视辅助系统

夜间行驶时,夜视辅助系统能够帮助驾驶者掌 握大灯照射范围之外的情况。系统配备的红外 线摄像头能够探测大灯照射不到的行人或大型 野生动物。仪表组中的热成像将警示驾驶者: 探测到的人或动物以黄色高亮显示;位于车辆 前方临界范围内时改以红色高亮显示,同时发 出声音信号。同时会启动停车距离控制功能 (Stopping Distance Control)。与包含保时捷动态 照明系统升级版 (PDLS Plus) 且带矩阵光束的 LED 主大灯搭配工作时,示廓灯会朝着路旁或 车道中的行人快速闪烁大灯三次,以引起驾驶 者的注意。

前部和后部停车辅助系统

停车辅助系统作为标准配置提供,在检测到车 前或车后出现障碍物时,向驾驶者发出声音警 示。除了声音警示之外,中央显示屏上还伴有 视觉警告辅助,显示车辆的示意图。

倒车摄像头

倒车摄像头可帮助您实现精准的倒车停车和挪 车。PCM 显示屏上将显示摄像头图像以及分层 动态指南,并根据当前方向盘位置显示预计车 辆路线。

带全景影像系统的停车辅助系统

全景影像系统系统在倒车摄像头的基础上增加 了 3 个额外的高分辨率摄像头,分别位于前裙 板和车外后视镜下部饰件中。根据 4 个摄像头 提供的信息,系统会生成虚拟的车辆鸟瞰图并 显示在 PCM 屏幕上。该系统还能够在各个摄像 头视图之间进行切换,以便在狭窄出口等处改 善视野范围。
音响系统
音响系统
音响套装升级版
音响套装升级版包含 8 个音箱,总输出功率达 150 W,让您在 911 里可以享受绝佳的音响体 验。集成到 PCM 中的放大器能够为驾驶员和前 排乘客优化车内的音响模式。

BOSE® 环绕声音响系统

选装配置 BOSE® 环绕声音响系统针对 911 特定 的车内声学特性进行最佳调校。这套音响系统 带有 12 个音箱和功率放大器通道,包含一个获 得专利且集成到车身壳体的 100 W 有源副低音 音箱。这套完全有源系统的设置根据车辆内饰 优化每一个音箱,将 911 变成一个极速移动型 音乐厅。总输出功率:570 WBOSE® SoundTrue® 增强技术可为 MP3 等压缩文件格式带来更高的 音质和更好的动态音效。

Burmester® 高端环绕声音响系统

公路可能是世界上最不可能让您不受干扰地倾 听音乐的地方。这个理由足以让您以保时捷的 方式升级您的娱乐享受。我们与世界上最受推 崇的高质量音响系统设备制造厂家之一 Burmester® 进行合作,打造了可选装配置的 Burmester® 高端环绕声音响系统。我们打造出 最高水平的音响性能,与您的 911 完美搭配。 或者让我们用数据说话:13 个功率放大器通 道,13 个具有最大效率的扬声器,带 300W D 级功率放大器的有源单独副低音音箱。结果: 在 35 Hz 到 20 kHz 的频率范围内享受 855W 的 纯粹音乐乐趣。
Burmester® 系统使用获得专利的整体式副低音 音箱,替代了大家所熟悉的其他系统的独立副 低音音箱壳体。我们采用带式高音音箱 (气动 式换能器,AMT) 再现细腻、清晰并且没有失 真的高频声音,音质稳定性极高。得益于模拟 和数字滤波器的使用,所有音箱壳体都进行完 美搭配,打造出的音响效果呈现出自然而丰富 的质感而且极富立体感,即便将音量调到最大 也丝毫无损完美音质。独有的音响预置让您可 以即刻定制专属于您的音乐体验。音效增强器 可优化压缩数据格式的音乐音质。
保时捷智慧互联
保时捷智慧互联
我们希望好好利用每一天。无论是为重要商业 会议做准备,还是规划周末出行,充分把握机 会都很重要。保时捷智慧互联让您得偿所愿。 它为您的每一段旅程找到理想的出发点,让您 去实现每一个目标。通过实用的车载服务和智 能手机上的保时捷智慧互联应用程序。
保时捷智慧互联应用程序是保时捷的数字界 面。与您的保时捷爱车同步目的地和日历,根 据实时交通信息规划旅途并享受音乐服务。您 可以通过智能手机随时掌握爱车行踪,并控制 车辆的部分功能。导航至爱车所在地,或是从 您的保时捷爱车导航至最终目的地。导航和信 息娱乐系统能够利用最新版网络地图计算路 线,让您以更快的速度到达目的地。
保时捷智慧互联的基础是 LTE 电话模块。它配 备 SIM 卡读卡器,能够提供极高的易用性和优 化的数据连接。配置在您的 911 内部,接入您 的智能手机或平板。在部分国家还可提供支持 LTE 的集成式 SIM 卡和数据流量包。这些将为 使用导航与信息娱乐组件 (音乐流功能除外) 提 供便利。如需使用各项音乐服务和车载 WiFi 热 点,保时捷智慧互联商店*有数据套餐可供选 择。当然如果您喜欢,也依然可以使用自己的 SIM 卡。请注意,使用此项功能需要向您选择 的供应商订购移动网络服务 (需另行付费)。

* 注:保时捷智慧互联服务包括至少 3 个月的初始免费试用期,具体时长因服务套餐和国家而异。在某些国家可能无法使用所有保时捷智慧互联服务或个性化服务。此外,价格中包含一个带有数据流量的插入式 SIM 卡, 用于选定的保时捷智慧互联服务。保时捷智慧互联商店还有付费数据套餐可供选择,用于通过集成 SIM 卡在这些国家使用 WiFi 热点以及其它非自带的保时捷智慧互联服务,例如音乐流播放等等。或者,您也可以使用自 己的 SIM 卡建立数据连接。如需详细了解免费试用期、后续费用以及各项服务在您所在国家或地区的供应情况,请访问 www.porsche.com/connect 或咨询您的保时捷中心。

服务和智能手机应用程序

借助保时捷智慧互联,您在驾驶 911 时可以在 出行前、路途中以及行程结束后享受实用的 服务和功能。使用保时捷智慧互联应用程序、 PCM 或 My Porsche 即可轻松控制这些服务和功 能。得益于带导航与信息娱乐组件的保时捷智 慧互联,您将更多时间用来做更重要的事情。
它所包含的定位服务可让您在几秒钟内找到各 种目的地。比如有顶棚的停车场?这样在下雨 的时候,您无需担心抵达目的地时会踩湿双 脚。抑或是与朋友小聚的餐馆——在您驾驶 保时捷爱车的同时根据其他用餐者的评价为您 选择。
在线语音控制服务“智慧副驾 (Voice Pilot)”也 能起到辅助作用,这样您便可以始终关注道路 和交通情况。只需说出您想去的地方即可,例 如目的地的旅游景点。“智慧副驾”无需具体 的地址数据也可以理解您的指令。

Apple® CarPlay

通过保时捷智慧互联,您还可以利用 Apple® CarPlay 在车内使用 iPhone® 的应用程序。通过 PCM 或 Apple® 的语音识别界面 Siri®,您可以在 驾驶使轻松安全地使用“电话”、“音乐”或 “新闻”等等各种应用。

My Porsche

正如每一辆保时捷跑车均可根据车主的个人喜 好进行配置,保时捷智慧互联也可以如此。因 此,您可以登录 www.porsche.com/myporsche, 根据自身的需要在线定制和操作保时捷智慧互 联的众多功能。您可以规划自己的路线并将其 发送至自己的爱车。可以调取当前的燃油油 位、读取最后一次驾驶的相关统计数据,或者 检查自己是否关闭了车门和车窗。需要时,您 的家人朋友也能访问 My Porsche 来使用您爱车 的部分功能。

保时捷智慧互联商店

是否需要续订您购买的服务?或者想购买额外 的保时捷智慧互联服务?请访问保时捷智慧互 联商店 www.porsche.com/connect-store,了解 保时捷智慧互联的更多服务。
您可以在线了解其它的服务、应用程序以及功 能,其中包括这些内容在您所在的国家是否可 供您的爱车使用等信息。请悉知,我们会持续 拓展保时捷相关服务产品组合:欲获取所有最 新信息,请访问 www.porsche.com/connect。

照明系统

1/3
911 照明系统采用先进LED技术

照明系统

1/3
911 照明系统采用先进LED技术
请您与我们共同写下历史
与全球保时捷车迷分享您的 911 经历,与我们共同建立 911 故事典藏。

金融计算器

全新 911 Carrera S Cabriolet 车型

¥ 起,含增值税
保时捷金融服务
为什么要限制你的梦想?
简单灵活,客户定制,个性化设计。过去 30 年来,秉持简单ˎ 清晰的理念,我们一直致力于为客户提供个人解决方案,帮助他们实现跑车梦想。
贷款期限 (月)
首付 (%) ¥
尾款 (%) ¥
月供金额
¥

有关保时捷金融服务所有产品的详细信息.

保时捷金融服务由有资质的金融机构提供。所展示产品相应的服务提供商的条款与条件适用。仅在参与该活动的保时捷中心提供。

查找经销商

Porsche - 下一步

下一步

联系保时捷中心、索取信息资料或者登记获取保时捷独家新闻。